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宜安科技最新公告 宜安科技有限公司最新消息

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  1. 新能源汽车时代一体式压铸或扮演重要角色,宜安科技具备核心优势

新能源汽车时代一体式压铸或扮演重要角色,宜安科技具备核心优势

 电动化 汽车 市场正在以不可阻挡的趋势快速增长,2021年全年新能源 汽车 产销分别完成354.5万辆和352.1万辆,同比均增长1.6倍,市场渗透率达到13.4%,可以说,我国的 汽车 产业已初步迈入电动化时代。

汽车 轻量化时代来临,一体式压铸大有可为

相比传统燃油车,新能源 汽车 出于续航持久性的考虑,更加重视 汽车 轻量化的发展。在减轻 汽车 重量方面,除新材料的应用外, 汽车 零部件的制造工艺也开始扮演越来越重要的作用,其中零部件整体集成(又称一体式压铸)就是各大新能源 汽车 厂商努力的重要方向之一。

比如,全球新能源 汽车 龙头特斯拉就于2020年9月宣布model y将采用一体式压铸后地板总成,将原来通过零部件冲压、焊接的总成一次压铸成型,可减少79个部件,使制造成本下降40%。特斯拉还宣布下一步计划将应用2-3个大型压铸件替换由370个零件组成的整个下车体总成,重量将进一步降低10%,对应续航里程可增加14%。

我国造车新势力蔚来旗下的电动轿跑et5也采用了一体式压铸工艺,相比传统车身制造的“冲压+焊接”工艺,这一新型工艺的应用使得未来et5电动轿跑的续航里程达到1000公里,四活塞铝合金一体式铸造卡钳更是让该款 汽车 百公里到零制动距离减少到33.9米,同时起售价也下降到了32.8万起售。相比传统“冲压+焊接”工艺极具优势。

有业内人士认为,传统车身的制造工艺,按照冲压-焊装-涂装-总装的流程开展,一辆车由大约500个不同形状、不同材料的零件焊接而成,每一个零件都有误差,每一个零件的误差波动都会对最终的车身精度造成影响。而一体式压铸车身是轻量化技术的升级,该工艺不仅大幅减少车身零件数量,使得车身结构大幅简化,还可简化供应链环节,提高原材料利用率高、减少工厂占地面积等多种优点,实现 汽车 组装效率大幅提升。除减轻重量、减少部件、降低成本外,一体式压铸车身还可让 汽车 的安全性也有所提高,因为一体式压铸车身整块零件都由完整的金属构成,受力方向不是问题。

宜安 科技 是优势显著率先布局

目前,a股上市公司宜安 科技 (300328.sz)是我国在轻合金材料一体化压铸领域做得最好的企业之一。据悉,宜安 科技 长期致力于研发新能源 汽车 轻量化新型材料和轻量化工艺,是全球范围最早布局大型铝、镁合金压铸设备的企业之一,在新能源 汽车 大型零部件一体化成型方面具有较大优势。凭借突出的研发实力和产业化应用能力,宜安 科技 不仅设有博士后科研工作站,还被评为中国压铸生产企业综合实力50强。

宜安 科技 在一体式压铸方面的优势还来自于其强大的设备优势。据了解,宜安 科技 及其控股子公司巢湖宜安云海拥有4200t、3500t、2700t、2200t、1800t、1650t、1400t等各种不同型号大型压铸机,可以满足不同规格大型精密压铸整体集成产品的生产需求。此外,宜安 科技 还将结合市场发展和客户产品实际需求,联合设备厂商共同研发并订购了6000t及以上吨位压铸一体成型设备,未来可更好地整合新能源 汽车 零件,实现在大型 汽车 压铸产品上更广泛的应用。

据了解,依托公司二十多年精密压铸行业经验的累积和技术的沉淀,宜安 科技 的一体式压铸产品在 汽车 领域已广泛应用到了 汽车 的转向系统、传动系统、车门、座椅、仪表盘支架、以及新能源 汽车 的电机、电控、电池包等多种零部件产品,此外,公司还可为客户提供从模具设计与开发、压铸成型、精加工、表面处理、检测、包装等工艺的一站式服务。凭借过硬的产品和服务,宜安 科技 已进入特斯拉、比亚迪、宁德时代、吉利、博世、tkp、hba、trw、gkn、江淮、lg、佛吉亚、大陆集团、阿尔派等国内外知名客户供应链,终端客户涵盖各种主流品牌 汽车 。

除 汽车 外,宜安 科技 的产品还广泛应用于消费电子、通信设备、led支架、智能机器人、医疗设备等多个领域,客户包括亚马逊、联想、西门子、中兴、迈瑞医疗等众多知名企业。

总体而言,一体化压铸目前还尚处于导入期,应用的车型还较少,但随着特斯拉、蔚来等新能源 汽车 大型厂商的率先采用且优势明显,相信未来会有更多的车企应用该技术,如果一体化压铸能得到全面推广,市场空间将非常巨大,未来前景值得期待。

(本文仅供参考,不构成买卖依据,入市风险自担。)

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